ソニーＨＤＤカーナビＸＹＺ、
ＥＬディスプレイ付レーダー探知機、ＥＴＣを装着。
室内灯はパサートＶ６用のものに換装。
カーナビ音声は、ナビ本体のトランスミッターで飛ばし、ＦＭラジオで受信していたが、
受信が安定しないため、トランク内に設置したドングルを経由して純正カーステレオへ
出力させた。
本来は装備されない純正カーステレオによる外部入力。
ドングルを使うことで、ＭＤチェンジャー用の信号を外部入力として扱うことが可能。
３ヶ月ほど使用しているが全く問題ない。ＣＤチェンジャーも従来通り使用可能。
やるせない程くだらないＦＭ放送の混信に悩まされることがなくなって、とても満足。
ナビの取り付けはエアコン吹出し口に。
そのままでは、ぐらついてルーバーが外れることがあるのでゴムシートを差込み、振動対策を施した。
結果は、振動でぐらつかなくなったが、カーナビの重みで吹出し口全体がややせり出してきた。
これ以上せり出すことは、今のところない。
レーダー探知機はＧＰＳ内蔵のため、ソーラーパネルの充電だけでは不十分。
シガーライターを使うのは無粋なので、ヒューズボックスから電源を取ることにした。
メーカーのレタリングは気に入らなかったので、除光液で消した。
取り換えた室内灯。新たに常夜灯がつく。
常夜灯の電源ケーブルは、天井の内張りの中を通し、
Ａピラーからヒューズボックスへ持っていった。
ケーブルを通すのは難儀な作業だった。
オリジナルの室内灯を外したあと、ドア横の内張りをめくり、
先に、細い針金を室内灯まで通して、それで誘導させる方法をとった。
また、Ａピラーのカバーを取り外すのは、チカラ加減が重要で、経験と勘が必要だと思う。
探知機（充電用）と常夜灯の電源は同じヒューズから取り出した。
白黒のケーブルが探知機のもの。
黄色いケーブルが常夜灯のもの。
ともにライトスイッチと連動。
ＥＴＣはステアリングの右下にある小物入れに設置。
取り付けとセットアップは、２年ほど前に専門業者で作業してもらった。
月に一度は利用しているが、
ゲート通過時のエラーは今までに４回経験した。
ＣＤチェンジャーは夏場の高温時に、エラーが頻発。
ヒートシンクを取り付けてみたが、効果はなかった。
